Mit dem Porsche 911 GT3 Bergsport präsentiert Porsche eine besonders exklusive Variante des aktuellen 911 GT3 mit Touring-Paket. Die von der Porsche Exclusive Manufaktur entwickelte Markt-Edition ist von der Alpenregion und der langen Porsche-Tradition bei europäischen Bergrennen inspiriert. Weltweit entstehen lediglich 100 Exemplare, die ausschliesslich für Kunden in der Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien vorgesehen sind. Seine Weltpremiere feierte der GT3 Bergsport am 4. September 2026 bei der Arosa ClassicCar in der Schweiz.
Technisch setzt Porsche auf ein bewusst puristisches Konzept. Im Heck arbeitet der bekannte 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxer-Saugmotor mit 510 PS, der bis zu 9'000 U/min erreicht. Geschaltet wird serienmässig über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Das Touring-Paket verzichtet auf den feststehenden Heckflügel des regulären GT3 und sorgt damit für einen zurückhaltenderen Auftritt. Zum GT3 Bergsport gehören ausserdem das Leichtbau-Paket, ein Vorderachs-Liftsystem und ein 90-Liter-Kraftstofftank.
Optisch steht die eigens entwickelte Lackierung Valleygreenmetallic im Mittelpunkt. Der Farbton orientiert sich an den tiefen Grün- und Erdtönen der Alpen. Goldene Metallic-Partikel erzeugen bei Sonneneinstrahlung zusätzliche Reflexionen. Die Aluminiumräder sind in Weissgold und Ceramica ausgeführt und werden mit auffälligen orangefarbenen Bremssätteln kombiniert, deren Farbgebung an das Alpenglühen erinnern soll.
Weitere exklusive Details unterstreichen den Sondermodell-Charakter. Dazu zählen abgedunkelte HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer und eine Zielflaggen- Grafik auf der Fronthaube, deren Gestaltung vom historischen Porsche 908 Bergspyder inspiriert wurde. Auf der B-Säule befindet sich ein spezieller GT3- Bergsport-Schriftzug. Ein weiteres Emblem am Heck zeigt vier Alpengipfel als Symbol für die vier Märkte Schweiz, Österreich, Frankreich und Italien sowie eine Serpentinenstrasse vor einer Bergkulisse.
Auch der Innenraum greift das exklusive Gestaltungskonzept auf. Das GT3-Bergsport-Emblem ist unter anderem in die lederbezogene Mittelkonsole geprägt. Selbst Fahrzeugschlüssel, Schlüsseletui und Dokumentenmappe wurden passend zur Farb- und Designsprache des Sondermodells gestaltet. Porsche verbindet damit die kompromisslose Technik des GT3 mit zahlreichen individuellen Elementen, ohne daraus eine reine Retro-Edition zu machen.
Passend zum Namen fand die Premiere nicht in einem klassischen Showroom, sondern auf einer echten Bergstrecke statt. Porsche-Markenbotschafter und ehemaliger Werksfahrer Jörg Bergmeister pilotierte den GT3 Bergsport bei der Arosa ClassicCar über die 7,3 Kilometer lange Strecke von Langwies nach Arosa mit 76 Kurven und 422 Höhenmetern.
Der Porsche 911 GT3 Bergsport richtet sich damit an Liebhaber, die die hohe Drehzahl, das manuelle Getriebe und die unmittelbare Charakteristik des 911 GT3 mit einer besonders seltenen Ausstattung verbinden möchten. Mit nur 100 Fahrzeugen, der exklusiven Valleygreenmetallic-Lackierung und zahlreichen Details mit Bezug zur Alpenwelt gehört der GT3 Bergsport zu den aussergewöhnlicheren Sonderausführungen des aktuellen 911 GT3.
